Когда большинство людей думают о турбокомпрессоре, они представляют себе гоночный автомобиль, бегущий по трассе или тяжелый грузовик, перевозящий огромный груз.Турбо является сердцем эффективности и мощности.
Но если мы посмотрим на историю, турбокомпрессор начал свою жизнь не на асфальте, он родился из отчаянной потребности покорить небо.
Битва за высоту
В первые дни авиации инженеры столкнулись с серьезной физической проблемой.поршневые двигатели бы "задыхались" и быстро теряли мощностьСамолет, который был чудовищем на взлетно-посадочной полосе, стал слабым и уязвимым на высоте 20 000 футов.
Именно здесь концепция принудительной индукции изменила всё.
В начале XX века швейцарский инженер Альфред Бюхи запатентовал устройство, которое использовало собственные выхлопные газы двигателя для вращения компрессора, заставляя больше воздуха входить в двигатель.
Это была кислородная маска для двигателя, к Второй мировой войне эта технология была секретом легенд высоты, таких как P-47 Thunderbolt.Они доказывали, что мощность может сохраняться даже в самом тонком воздухе..
От облаков к твоей капюшоне
Потребовались десятилетия, чтобы эта технология перешла из аэрокосмической промышленности в автомобильный мир.Это началось с коммерческих грузовиков, которым нужна была помощь в подъеме на горы, и в конечном итоге нашло свое место в автомобилях высокой производительности, которые мы любим сегодня..
Но даже сейчас "ДНК" турбокомпрессора остается удивительно близким к его авиационным корням.
Вид с нашего этажа
Здесь, на нашей фабрике, мы каждый день вспоминаем эту историю, часто в тихие моменты производства.
Если вы держите в руках готовый корпус турбины, он чувствует себя плотным и тяжелым.Вы понимаете, что это выглядит удивительно как миниатюрный участок реактивного двигателяИ во многих отношениях это так.
Мы не строим самолеты, но окружающая среда, в которой должны выживать наши продукты, так же враждебна.Сплавы, с которыми мы работаем, выбираются не только по прочности., но чтобы выжить в условиях, которые бы расплавили меньшие металлы.
Это увлекательная мысль: каждый раз, когда мы отправляем устройство, мы по сути отправляем часть технологии, которая работает по тем же аэродинамическим принципам, которые используются для пересечения океанов в небе.
В следующий раз, когда вы услышите этот отчетливый свисток от двигателя, помните, что вы не просто слушаете часть автомобиля. Вы слышите эхо истории авиации, адаптированное для дороги.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
