Меры предосторожности при использовании турбокомпрессоров
В связи с рабочими характеристиками турбокомпрессора, работающего в условиях высоких температур и скоростей, для обеспечения его нормальной работы необходимо соблюдать следующие меры предосторожности при использовании.
1. Для новых или недавно отремонтированных турбокомпрессоров перед использованием следует вручную провернуть ротор, чтобы убедиться в отсутствии заеданий или посторонних шумов. Если во время работы издается резкий шум, машину следует немедленно остановить. Если турбокомпрессор вибрирует, это может быть вызвано повреждением крыльчатки компрессора, подшипников или крыльчатки турбины, и его следует отремонтировать или заменить.
2. Необходимо обеспечить чистоту впускного отверстия компрессора и усилить очистку воздушного фильтра. Нельзя допускать попадания посторонних предметов в компрессор и турбину; предотвращать накопление пыли на крыльчатке, в противном случае снизится эффективность компрессора.
3. Важно обеспечить надлежащую смазку турбокомпрессора. Смазочное масло должно быть чистым, давление масла должно быть нормальным, температура масла не должна быть слишком высокой или слишком низкой, соединения маслопроводов должны быть герметичными, не должно быть капель или утечек. Турбокомпрессор следует смазывать перед использованием (путем добавления определенного количества моторного масла через входную трубку для масла турбокомпрессора).
4. Следует строго контролировать температуру на входе в турбину. Топливная система дизельного двигателя должна быть отрегулирована в соответствии с правилами, и объем подачи топлива не должен изменяться произвольно.
5. Следует часто прислушиваться к работе нагнетателя. Если нагнетатель функционирует нормально, ротор нагнетателя может продолжать вращаться в течение определенного периода времени даже после того, как дизельный двигатель только что остановился.
6. Все соединительные трубы должны быть установлены правильно. Во время разборки и осмотра их нельзя изменять произвольно, и необходимо обеспечить надежность уплотнения в точках соединения.
7. При запуске дизельного двигателя убедитесь, что турбокомпрессор получает достаточную смазку. Перед остановкой дизельного двигателя он должен поработать на холостом ходу в течение 3–5 минут, чтобы смазочное масло рассеяло тепло, тем самым предотвращая повреждение уплотнительного кольца, повреждение подшипников и деформацию корпуса подшипника.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!