Процесс диагностики турбокомпрессора - Диагностика утечки масла

Утечка масла в конце компрессора (проверить наличие очевидных следов масла на корпусе компрессора и выходе турбокомпрессора)

1Проверьте, не затянулась ли впускная труба турбокомпрессора или деформировалась.

Да: заменить впускную трубу, чтобы избежать феномена удушения

2. Проверьте, что все впускные и выпускные трубы распущены или сломаны

Да: затянуть трубы и заменить поврежденные трубы

3Проверьте, не слишком ли грязный фильтр.

Да: очистить или заменить фильтр

4. Проверьте, есть ли масляные пятна на пересечении турбокомпрессор впускной трубы

Да: проверьте, не протекает ли воздушный насос

5. Проверьте, если колесо компрессора повреждено посторонними предметами

Да: очистить и отремонтировать систему введения воздуха и заменить турбокомпрессор

6Проверьте, увеличены ли вал турбокомпрессора и радиальный просвет (отталкиваются ли лезвия от корпуса и т.д.)

Да: устранить факторы, которые приводят к расширению пробела турбокомпрессора и заменить турбокомпрессор

7. Проверьте, если турбокомпрессор обратной трубы масла сгибается или повреждена, в результате чего возврат масла задыхается

Да: если возвращение масла заблокировано или изогнуто и деформировано, его следует отремонтировать или заменить, а вертикальную трубу для возвращения масла следует держать максимально вниз.

Метод диагностики ошибок:

Если вы запускаете двигатель, чтобы проверить наличие утечки масла после удаления соединительной трубы между выходом корпуса компрессора и входом двигателя,Определенно будут капли масла, высыхающие из выхода компрессора.Это происходит не из-за сбоя турбокомпрессора, а потому, что этот диагностический метод приведет к тому, что внутреннее давление конца компрессора не будет нормально наращиваться,и смазочное масло будет течь в компрессор под действием давления входного масла, что на 100% вызовет утечку масла.

Утечка масла в конце турбины (проверить наличие очевидных следов масла на корпусе и выходе турбины турбокомпрессора)

1Проверьте, увеличились ли вал турбокомпрессора и радиальный просвет (отталкиваются ли лопасти от корпуса и т.д.)

Да: устранить факторы, которые приводят к расширению пробела турбокомпрессора и заменить турбокомпрессор

2Для недавно установленных турбокомпрессоров проверьте, не используется ли слишком много смазочного масла для предварительной смазки.

Да: избыток смазочного масла будет сжигаться и никаких мер не требуется.

3. Проверьте, если турбокомпрессор обратной трубы масла сгибается или повреждена, в результате чего возврат масла задыхается

Да: если возвращение масла заблокировано или согнуто, его следует отремонтировать или заменить, а вертикальную трубу для возвращения масла следует держать максимально вниз.

Если вышеуказанные шаги не решают вашу проблему, обратитесь к другим тестам.

Другие испытания:

1. Проверьте, не слишком ли заполнен каркас смазочным маслом

Обратитесь к требованиям производителя двигателя и регулируйте уровень масла в каркасе на соответствующую высоту

2. Проверьте, есть ли грязь, углеродные отложения в промежуточной нефти камеры, или порт возвращения нефти заблокирована, в результате чего плохого возвращения нефти

Очистить камеру для возвращения масла и порт для возвращения масла турбокомпрессора и, при необходимости, отремонтировать систему смазки двигателя

3. Проверьте, если двигатель коленчатого корпуса дыхатель заблокирован

См. руководство по техническому обслуживанию производителя двигателя

4Проверьте, есть ли у двигателя какие-либо неисправности (отсутствие сепаратора масла и газа и т.д.)

См. руководство по техническому обслуживанию производителя двигателя

Правильные привычки вождения могут уменьшить до 80% случаев утечки масла:

Пребывает ли транспортное средство в холостом режиме слишком долго (более 20 минут)?

Да: избегайте длительного простоя (более 20 минут). Просто стереть масло.

Автомобиль использует выхлопные тормоза в течение длительного времени?

Да: длительное использование выхлопных тормозов может легко вызвать небольшое количество утечки масла из турбокомпрессора. Просто стереть масло. никакого влияния на качество турбокомпрессора.

Если двигатель находится в условиях обратного буксирования в течение длительного времени, например, при длительном погружении вниз по склону

Долгосрочные условия обратного буксирования могут легко вызвать небольшое количество утечки масла из турбокомпрессора.